实测汽车音响十大榜四大常客，这份真实听感测评值得收藏

那些热衷于查询汽车音响品牌排行榜单的消费者, 往往都会陷入一种烦恼的状况, 当十几到二十多个品牌名称被罗列在一起的时候, 反而会让人的思路变得更加混乱, 所以我专门选取了那些同时出现在多份榜单中的知名品牌, 耗费了大约两个周末的时间, 亲自前往不同的店铺并借助各种车辆进行逐一的试听体验, 在今天这篇文章里, 就把这四个不同品牌的特性与表现方式清晰地予以说明。

华为SOUND非凡系列

2025年尊界S800首发的时候, 问界M9也把这套车机音响系统装上了。

为了打造这款豪华音响, 车里足足堆了43个扬声器单元, 用双功放实现了2920瓦的大功率输出, 并且划分出了7.5.10这样一个独立的声道布局, 让每个声音通道都能做到独立处理, 毫不费力, 另外在车顶内部还特意为天空声道塞进去了10个扬声器单元, 甚至连四个座椅的头枕里面也都藏进了喇叭用来发声, 星环散射体装置具备升降扩散高音的能力, 低音部分的频率可以下潜到非常低的40赫兹位置, 当开启空间音频功能播放音乐的时候, 那种立体环绕的声音效果真的能够全方位地包围听众耳朵周围每一个角落。

缺点是现在仅有鸿蒙智行系列里的旗舰车型能够享受到这项功能, 可是一个小细节确实具备很高的实用性, 声音的强度会随着车辆的行驶速度自动进行细微的调整, 因此在高速行驶的途中便完全省去了手动去调节旋钮的动作, 销售人员同时对此进行了实际操作演示, 展示了该车支持外部播放音频模式的相关内容, 不论是前往露营地时使用还是观看露天投影电影都能够顺利实现整体效果, 当全家人一同坐在车厢内部时所带来的沉浸感受非常强烈。

柏林之声

1977年开始在柏林发展。梅赛德斯奔驰S级里面的High-End 4D系统安装了31个喇叭, 功率达到了1750W, 8个座椅振荡器也都配齐了, 还支持杜比全景声技术。

那边的保时捷配备了21个喇叭, 总功率是1455W, 其中低音炮单独分配了400W的功率。发出的声音感觉比较温润, 播放人声和爵士乐的时候特别放松, 听起来很有温度感。

它的定价过高, 这是人们所提出的最主要批评意见, 其外观设计风格也偏向于成熟稳重, 而不是那种能够轻易吸引眼球的花哨款式, 不过, 它所打造的启动仪式感确实相当出色, 高音头部件是从仪表台区域缓缓上升的, 并且同时伴随着奔驰品牌的专属欢迎动画出现, 当用户坐进车内的时刻, 这种感觉就像是参与了一场小型的庆典活动一样, 即使反复观看几十次也不会感到厌烦, 对于那些需要从事商务接待工作的人员, 或者是德系汽车的忠实粉丝来说, 选择这款车是一个可以不用进行多深思熟虑而直接决定的事情。

宝华韦健

这个品牌是一九六六年在英国沃辛这个地方成立的。在沃尔沃S90上面配备了十九个喇叭总功率有一千四百一十瓦, 它还用了鹦鹉螺双球顶高音加上中音单元。

相比之下宝马那边的系统功率有一千四百七十五瓦, 连钻石高音也都安排上了。听古典乐和现场录音是它的长处, 声场非常规整。当你切换到音乐厅模式的时候, 堂音听起来很自然, 感觉就像是坐在音乐厅里面一样。

挑音源这个问题是个很难办的硬伤, 因为MP3压缩文件里的那些毛刺现象会被它给放大。但是呢它的模式切换功能做得特别细腻, 在录音室模式下声音干净又利落, 而在爵士俱乐部模式下声音则会显得松松垮垮。

把同一张专辑换个模式去听, 感觉就像是换了个演奏场地一样。那些专门搞古典音乐和喜欢器乐的发烧友们, 可以优先考虑冲它。

丹麦B&O

早在1925年, 该品牌就在丹麦开始了它的业务。奥迪A8这款车配备的那套音响系统, 其配置相当高, 总共有二十三个喇叭, 总功率达到一千九百二十瓦, 并拥有二十三个声道的输出能力这些喇叭单元采用的是钕磁铁材质。

在外观设计方面, 它使用了声学透镜升降式高音单元并且搭配着铝制格栅, 这一设计成为了该车型最标志性的特色之一。声音的风格表现得非常清澈且带有空灵的听感,声场也呈现出非常开阔的特点。当车辆启动的时候, 那个透镜会慢慢升起来, 这种过程营造出了一种满满的仪式感。

低音偏轻这一点是被公认为缺陷的, 如果追求声音量感的话, 有人可能会觉得不够过瘾。不过它的3D模式能够把一部分声音推到车顶声道的位置去, 当下雨的时候窝在车里听爵士乐, 鼓点和雨声混合在一起是非常治愈的, 连堵车的坏心情都能够变得轻松一些。对于那些注重设计和颜值的人来说, 这个功能是需要重点关注的。

四组配置横向对照

按照出场出现的顺序来进行排列, 首先是SOUND, 它拥有43个喇叭, 功率达到2920瓦。其次是柏林之声, 配备了31个喇叭, 总功率为1750瓦。然后是宝华韦健, 使用了19个喇叭, 功率是1410瓦。最后是B&O, 有23个喇叭, 功率为1920瓦。

关于它们的特点, SOUND是靠数量众多来实现效果, 并且带来很强的沉浸感。柏林之声则是依靠声音的质感以及那种仪式感来取胜。宝华韦健凭借的是声音的通透度以及对原音的高还原能力。而B&O则是依靠其独特的设计风格以及给人带来的空灵感。可以说, 这四家各自走的是不同的道路。

这四家之间并没有哪一方能够完全压倒其他方, 它们在风格上的差异程度甚至比规格上的差异还要大。SOUND这个品牌配有升降机构的高音单元, B&O这个品牌的设备同样拥有升降机构的高音头。

柏林之声是利用金属格栅来进行撑场面的工作。宝华韦健则是凭借鹦鹉螺以及钻石高音这些设计元素来形成辨识度。你更倾向于接受哪一种由设计语言构成的表现形式, 你的选择就会偏向于哪家品牌。

榜单帮你缩小范围不替你做决定

话说到, 说白了汽车音响十大排名这个东西就是一个用来筛选的过滤器, 它能够帮助你把选择圈子给缩小到几个反复被提到的那个名字里头去, 可真正的那个决定你得让自己耳朵来做才行。

如果是要找那种智能沉浸的感觉, 那就去找SOUND；如果是想要温润稳重的那种感觉, 就去找柏林之声；如果喜欢通透还原的效果, 就去找宝华韦健；如果追求设计上面那种空灵的感觉, 就去找B&O。最后, 你还是得带上你自己经常听的那一些歌单然后去店里头好好的听一听才对。

你在平时开车的时候, 通常会在车里听哪些类型的歌曲? 欢迎你去评论区简单聊两句, 我过来帮你看看哪方面的风格更对你的胃口。如果你觉得这个建议有帮助的话, 就点个赞, 顺便转给那些正在挑选车子的朋友, 大家一起来参考一下。