传祺M8升级音响，商务接待体验焕然一新

原车音响的遗憾

本公司用于接待的车辆乃是26款传祺M8向往版, 该车自身具备的驾驶辅助以及空间呈现, 均能令人感到满意, 华为所调校的12喇叭音响, 其音色基础良好, 适宜日常运用。

然而在接应至关重要的客户之际, 我察觉到一个现象: 低频显得极为微弱。当播放爵士乐之时, 贝斯本应具备的弹性难以展现出来, 且鼓声也欠缺应有的扎实感, 总体感觉好像缺失了一点什么。中排右侧处于贵宾位置的声音虽存在层次感, 可是其冲击力却呈现不足, 以至于高级感被削减了。

无损升级的思路

我的需求清晰无误, 那就是, 一定要做到无损升级, 绝对不许改动原车线路, 同时也绝对不能对华为智驾系统、OTA升级以及语音助手这些功能造成影响。经过研究之后, 我挑选了歌航AB210这套方案。

它运用的是A2B数字信号传输技术, 借助车规级线束经直接对插原车接口来实现连接。相较于传统DSP, 它于信号纯净度以及系统兼容性方面具备显著优势, 并且原车的全部功能均可完整留存。

硬件改造的内容

前声场这边的喇叭全都进行了更换, 中排那里的喇叭同样全部换过, 那对设置在中排为后环绕的喇叭, 特意挑选了高频延伸表现更为出色的单元, 这么做的目的在于使得左侧贵宾位那里的声音结像能够格外精准。门板部分做了双层隔音方面的处理，经过如此处理之后关门发出的声音变得尤为厚重, 并且也是为了减少共振对于中低频所产生的干扰。

有个亮点是这次升级的后备箱, 定制一只了通过倒模的专属箱体, 塞进里面的是一颗大尺寸低音炮, 从而彻底将原车低频下潜不足的问题给解决了, 这个改动对于后备箱的正常使用并不会造成影响。

调音后的体验

调成音调完毕之后, 关上汽车车门播放了一首爵士乐, 萨克斯声音一旦传出来, 那种具备金属质感同时含着空气感的音效, 径直自仪表台的前方铺展开来, 爵士鼓刷轻轻扫过镲片所产生的细碎泛音清晰能够分辨, 倍大提琴用手拨弦之时那股下沉之后又反弹回去的劲头让人感到满意。

原本车子那种浮于表层的低频全然消失不见, 转而替代的是坚实且富有层次的低音作为基础铺垫, 紧接着整个声场一下子就稳固安定下来。专门坐到中排右侧聆听了几首编制庞大的交响乐, 当定音鼓敲击下去的那一刹那, 能量的感觉从车底向上涌起。

稳定性的考验

这套方案, 最让人省心之处在于其隐形升级的特点, 对吧? 接完线, 并且装好了喇叭之后, 中控屏居然没有任何故障码。方向盘按键切歌、调音量, 一切都跟原来一模一样。甚至在升级后的一次远程OTA推送过程之中，系统也顺利地完成了更新, 完全是零干扰的状态。

要是你把车当作生产工具来用, 那稳定相比其他任何方面皆显得尤为重要。有一种无损方案, 它不会去改动原车线路, 虽说其代价是比普通改装所需费用要高那么一些 , 然而它所给予的是在长时间使用过程里那份让人安心以及省心之感。

客户的无声认可

现如今, 每当前去机场迎接之际每一次, 我通常都会养成预先在中排把音量调整好的习惯模样。客户乘坐上车之后, 常常并不会主动对于音响作出评价, 然而他们会在行程中途把手机放置于一旁, 闭上双眼聆听一阵子, 随后都会说出这样一句话, 这辆轿车乘坐起来确实是真的很舒服。

对于从事接待工作的人而言, 这般无声的认可堪称是最为优质的肯定。一次音响升级获得成功, 所带来的不仅是听觉层面的享受, 更是对商务形象的一种加分。

所有车主, 不知你们是否有碰到过原车装配的音响难以契合自己需求的状况, 是否会去考虑那种全无损害的升级方式, 热忱欢迎在评论区域给予分享你的想法。